Laminar Zero 8

Der Laminar Z8 überzeugt durch ein extrem gutes Handling, seine Leistung ist besser und er ist noch sicherer geworden als der Vorgänger.

Mit anderen Worten, wir bieten einen "hightech"-Hochleister, der höchste moderne Sicherheitsstandards erfüllt, und noch mehr Leistung in allen Bereichen dem ambitionierten Piloten zur Verfügung stellt.

Die Veränderungen haben folgende Vorteile:

• vergrößerte Streckung
• besseres Handling durch Reduzierung der Segelfläche
• mehr Leistung

Es wurden folgenden Veränderungen am Segel vorgenommen:

• die Öffnung an der Eintrittskante, an der Nase, um das Mylar einzuführen, gibt es nicht mehr. Das erlaubt eine homogenere und bessere Spannung an den Eintrittskanten.
• das Obersegel wurde völlig überarbeitet um auch die kleinsten Falten während des Flugs in jeder VG Position zu vermeiden.

• das Obersegel wurde komplett neu designed um eine perfekte Verteilung der Spannung zu erreichen. Das erlaubt ein wesentlich besseres Handling vor allem bei engen Flugmanövern.

• um das Gewicht des Segels zu reduzieren und es haltbarer zu machen wurden auch die Verstärkungen neu entwickelt.

• der 14.1 und der 14.8 haben jetzt statt 11 zwölf Segellatten um vor allem während des Besten Gleitens (V-max Speed) ein klareres Profil zu bekommen. Der Abstand zwischen den einzelnen Segellatten ist nun im gleichen Verhältnis (wingspan/battens ratio) wie bei den kleinern Grössen.

• - die Lattentaschen auf der Unterseite wurden verändert um einen einfacheren Gebrauch zu gewährleisten. Die geraden Latten können nun auch bei stärkerem Rückenwind in der Warteposition auch nicht mehr herausrutschen.

Gestell

• Das Gestell ist vollständig aus hochwertigen Aluminiumstangen gefertigt, aus denselben 7075 Alu wie es von der Luftfahrtindustrie verwendet wird. Wir verwenden gezogene Stangen für höchste Stabilität. Damit sind die Rohre stark, leicht und verlässlich.

Flügelrohr-Querholm-Verbindung

• Die Flügelrohr-Querholm-Verbindungen sind aus einem Teil. Das ist ästhetisch schöner, aber vor allem ist uns eine Verbindung gelungen, die eine perfekte Gewichtsverteilung zulässt. Außerdem wurde dadurch eine wesentlich höhere Torrosionssteifigkeit erreicht.
• Es ist leichter und erlaubt an diesem Teil des Flügelrohrs ein besseres, schmaleres Profil im VG Flug.

Sprog (Swivel innen)

• Der große Swivel hat einen Kompensator der bewirkt, dass sich während des Flugs je nach VG Position seine Lage automatisch leicht verändert.

• Der kleine Swivel hat auch seinen eigenen Kompensator. So erreicht man eine ausgewogenere Verteilung des Pitches während des Flugs. Er ist mit einem Seil und einer Rolle mit dem zentralen Teil der Querstange verbunden. Auch hier erfolgt eine automatische Lageveränderung im VG Flug. Wenn die VG gespannt ist, senkt sich der Swivel, sonst kommt er wieder nach oben. Das optimiert die Gleit- und Sicherheitsaspekte während des Fluges. Wenn die VG gespannt ist, senkt sich der Swivel, sonst kommt er wieder nach oben. Das optimiert die Gleit- und Sicherheitsaspekte während des Fluges.Die Swivel unterstützten insgesamt fünf Segellatten, was heißt, dass mit einem niedrigeren Pitchwert dieselbe Sicherheit geboten werden kann, was am Ende mehr Leistung bedeutet.

Twist Tips (Swivel außen)

• Dieses neue System erlaubt den äußeren Swivel (für Latten 10 und 11) sich gegensätzlich zu verhalten, auch wenn das Segel den Swivel berührt. Besonders mit halb bis voll gezogener VG. Bisher war es nicht möglich das Segel in diese VG Position zu bringen. Dank des neuen Technik sind die Swivel jetzt direkt durch ein Kabel miteinander verbunden, die es dem Segel ermöglichen sich zu bewegen. Was das Handling bei halb oder voll gezogener VG wesentlich verbessert. Der Swivel Kompensator bleibt natürlich der gleiche.

VG

• Die perfekte Abstimmung der VG garantiert in jeder VG – Stellung eine optimale Leistungsfähigkeit eines Hängegleiters. Das verbessert die Leistung bei voll gezogener VG. Zusätzlich gibt es ein geformtes Rohr in der Kieltasche, damit das VG Kabelsystem geschützt ist und frei laufen kann.

Neue Farbmuster

• Designer Ignazio Bernardi hat neue Farbmuster entworfen. Das Resultat ist ein spektakuläres neues Aussehen des Drachen! Besonders in der Luft ist der Unterschied zu andern Drachen sofort ersichtlich. Ignacio hat 12 neue Farbkombinationen entworfen die einfach großartig sind!

DHV Zulassung                          DHV 3       BEP          DHV 3      BEP 

Preisliste

• VK-Preis: 7.200,00 Euro (inkl. 19% MwSt.)